年轻人选车更爱它,内饰舒适空间大,关键是日产出品_汽车频道_东

发布日期:2020-08-08 03:07   来源:未知   阅读:

日产天籁于2018年年底完成了车型换代,在采用全新的设计语言之后,整车的气质有了不小的变化,视觉运动感更强。并且在动力方面,2.5L自然吸气发动机被2.0T涡轮增压发动机所取代,动力表现有了不小的提升。在市场端,日产天籁的表现只能说是差强人意,它2019年全年的累积销量为9.8万辆。目前,在售的2020款日产天籁在上海地区有2万元左右的优惠让利,整车性价比较高,相比之下丰田凯美瑞目前在终端则少有让利。配置丰富动力强,日系车看它就够了,绅士造型很优秀。

天籁这款车的车长为4901毫米,宽1850毫米,高1447毫米,轴距2825毫米,空间上这款车的表现也不错。从侧面看,车身位置拥有了具有攻击性的线条,尤其是尾翼部分配备的腰线就像獠牙一般,让车身透露出十足的攻击性。与车头对比,这款车的尾部造型就有点平和,因为加入扩散器的关系,所以车尾部分也有着明显的运动感散发出来。经济耐造质量高,日产得意之作就是它,2.0T发动机爆380马力。

车内使用的日产现在主流的设计语言,整体很简约,和奥迪A4在感觉上十分相似,就是没什么亮点,有点中庸,不如宝马3系那么精致,质感上确实还是比不上豪华车,毕竟要便宜不少,可以理解,不过作为顶配车型,在配置上确实是有优势的,比低配的3系以及A4肯定是要高不少,这些不需多说,都懂得。内饰舒适隔音好,B级车中人气更高,2.0L发动机爆252马力。

底盘是用的前麦弗逊后梯形控制臂多连杆独立悬架,日常开起来,悬架的调教就是十分偏重于舒适性的设定,尤其是后排悬架,悬架还是用大量的铝合金零件,用来减重使用,舒适性相对于A4和3系,明显更加到位,也就是操控性上确实是不能兼顾,不过对于天籁来说,也没啥问题,而且新天籁的NVH控制还是很出色的。造型时尚有内涵,看中保值率就选它,全系符合国六排放标准。

最后总结:这辆最低配的天籁,外观和高配区别不大,车内档次感不够高,配置够用,空间够用,动力够用,油耗表现出色,底盘舒适性突出,相对于雅阁和君威,有着自己明显的优势,对于追求行驶舒适性的年轻消费者来说,尤其是对动力和操控性要求不高的女性用户来说,新天籁十分轻松油耗的驾驶风格,十分值得推荐。销量大更受欢迎,B级车中它威望更高,2.0L引擎爆178马力。#凯美瑞#3系#天籁收藏

车内使用的日产现在主流的设计语言,整体很简约,和奥迪A4在感觉上十分相似,就是没什么亮点,有点中庸,不如宝马3系那么精致,质感上确实还是比不上豪华车,毕竟要便宜不少,可以理解,不过作为顶配车型,在配置上确实是有优势的,比低配的3系以及A4肯定是要高不少,这些不需多说,都懂得。内饰舒适隔音好,B级车中人气更高,2.0L发动机爆252马力。

底盘是用的前麦弗逊后梯形控制臂多连杆独立悬架,日常开起来,悬架的调教就是十分偏重于舒适性的设定,尤其是后排悬架,悬架还是用大量的铝合金零件,用来减重使用,舒适性相对于A4和3系,明显更加到位,也就是操控性上确实是不能兼顾,不过对于天籁来说,也没啥问题,而且新天籁的NVH控制还是很出色的。造型时尚有内涵,看中保值率就选它,全系符合国六排放标准。

最后总结:这辆最低配的天籁,外观和高配区别不大,车内档次感不够高,配置够用,空间够用,动力够用,油耗表现出色,底盘舒适性突出,相对于雅阁和君威,有着自己明显的优势,对于追求行驶舒适性的年轻消费者来说,尤其是对动力和操控性要求不高的女性用户来说,新天籁十分轻松油耗的驾驶风格,十分值得推荐。销量大更受欢迎,B级车中它威望更高,2.0L引擎爆178马力。